Peugeot 5008 – bien pour le prix

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Dans les monospaces, on a les grands de la catégorie, comme le Renault Espace, et dans la gamme légèrement inférieure, pour les moins grandes familles, nous trouvons le Peugeot 5008. Certes le design d’un monospace ne peut pas être fabuleux, même si l’on reconnait que Peugeot a fait quelques efforts sur le 5008

Renault Alpine A110 – la légende

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Peu de voitures françaises n’ont autant excités les foules que la Renault Alpine A110 de 1970. Cette petite voiture est une merveille de design, mais aussi de performance qui lui a valu une participation réussie à de très nombreux rallyes. Cette voiture est également l’un des rares modèles de « supercar » à la française

Mercedes GLK – pour sa personnalité

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Le GLK dispose d’une personnalité très forte, avec une finition impeccable que l’on retrouve en standard chez Mercedes, mais qui reste d’abord un 4×4 de ville pour faire les course ou emmener les enfants à l’école. Avec ses lignes taillées à la serpe, le GLK n’a pas laissé indifférent

Volkswagen Golf – toujours aussi efficace

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La VW Golf reste indémodable, une icône de l’automobile allemande qui fonctionne toujours aussi bien, y compris le 1.2 turbo, disponible dès 18,000 euros qui reste l’une des meilleures de sa catégorie.

Audi A5 Sportback – racée et élégante

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Voilà une belle berline, raffinée et racée qui est synonyme d’élégance et de classe. C’est l’Audi A5 Sportback. Vitres sans montants comme sur un coupé, profil effilé, elle en jette, cette A5 Sportback par rapport à une berline conventionnelle comme l’A4.

Fiat Panda – moins bien que la concurrence

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Fiat a vraiment de gros efforts de montée en qualité et de performance, et cette Fiat Panda en est le témoignage vivant, mais reste encore du chemin à faire pour séduire contre la concurrence.

Chevrolet Volt – une hybride pas convaincante

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Chevrolet est avant tout synonyme de gros moteurs, de Corvette, de bagnoles sexy qui avalent l’asphalte à toute force. Pourtant, la marque américaine consciente du marché « vert » s’essaie à l’hybride, mais sans réellement convaincre.

Nissan Qashqai – un drôle de nom pour un très bon SUV

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Nissan est venu des noms un peu originaux, et peut être qu’il faudrait les oublier. Néanmoins, le Qashqai aura réussi la performance de se créer son propre marché. Le Qashqai est moins cher que les Freelanders et autres équivalents et

Pontiac GTO 1964 – 1ère muscle car

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Si vous aimez les voitures qui ont du muscle, vous aimerez nécessairement la Pontiac GTO de 1964. On retrouve cette voiture en bon état autour de 15,000 euros, si vous avez la chance d’en trouver, car elles se font de plus en plus rares. Et pour cause.

Excalibur SS 1966 – toujours superbe

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Certaines voitures sont mythiques, de part leur histoire et leur rareté, c’est le cas de l’Excalibur SS de 1966. Portant le nom de la légendaire épée du roi Arthur, l’Excalibur SS originale qui avait toute la délicatesse d’une hache de guerre naquit du cerveau de Brook Stevens, styliste industriel qui, en 1963, avait travaillé pour Henry et Kaiser-Frazer.

Roadtrip en Ecosse sur Maserati

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Envie de découvrir la plus belle route d’Ecosse ? Un opérateur de voyage vous propose d’effectuer un ‘road trip’ et stage de pilotage sur une GT d’exception. Ce road trip se déroulera à la fin du Printemps, pour profiter à plein du beaux temps et de l’absence de trop de monde sur les routes écossaises.

Les allemands, toujours plus fort

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L’automobile est un secteur très fluctuant, avec des pics de croissance sur certaines zones géographiques et du recul sur d’autres zones. Mais la force des constructeurs reste de pouvoir surfer sur cette vague et d’atteindre leurs objectifs. Et dans ce domaine, les allemands sont les meilleurs sur le marché.

Porsche Boxster, superbe tout court

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La Porsche Boxster a pendant longtemps été une « voiture de fille ». Cela ne plaira pas aux propriétaires, mais il y a encore quelques années, on achetait une Boxster parce que la 911 était trop chère. Mais avec la nouvelle Boxster, cela change tout. Et d’abord parce que la voiture a bénéficié d’un redesign qui l’a rend particulièrement attractive.

Volkswagen Up: bien mais chère

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La Volkswagen Up se place en voiture de ville, petite et pas chère, et si possible, bien équipée. Et elle réussie son pari. Le seul inconvénient est qu’elle est un peu chère à l’achat (autour de 10,000 euros quand même pour un véhicule correctement équipé). Voici notre petite revue de détail de Volkswagen Up.

Le moteur, tout d’abord, 1.0L de 59CV et un autre de 74CV. Ce n’est pas beaucoup, mais l’on ne demande pas à la Up d’être puissante

Ford Mondeo, une familiale de taille

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La Ford Mondeo est l’une de ces voitures qui survivent les années et que l’on regarde un peu de travers, avec un look à moitié charmeur et des volumes nécessaires pour une voiture familiale. Les rivales sont la Passat de Volkswagen ou encore la Skoda Octavia, mais Ford réussit à placer la Mondeo en tête du classement.

Range Rover Evoque: un 4×4 avec une gueule

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Le Range Rover Evoque connait son succès grâce à une « gueule » de mauvais garçon, et grâce à la technicité 4×4 de Range Rover. Dans un contexte où il est quand même préférable d’aller chercher les enfants à l’école en 4×4 plutôt qu’en break, les mamans apprécieront sans doute le confort du Range Rover Evoque. L’Evoque a une direction rapide et précise, et la conduite est assez souple pour absorber la plupart des imperfections de la surface de la route. Ok, la suspension n’est pas parfaite mais le set-up est généralement bien jugé pour les routes de France qui sont relativement bien maintenues. Attention aux modèles 2 roues motrices qui sont nettement moins agréables.

Volvo XC60, excellente familiale

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On croise de plus en plus de Volvo XC60 sur la route, et pour une très bonne raison. C’est une excellente voiture. Crossover, voiture familiale, on peut l’appeler comme l’on veut, la Volvo XC60 est très agréable à conduire, silencieuse, avec un très bon niveau d’équipement et une bonne valeur de revente. Le design est sobre et élégant, même si à l’intérieur certains boutons auraient pu être mieux finis. Autre aspect négatif, les motorisations avec deux options diesels qui offrent un peu de puissance mais pas autant que la concurrence. Quant à la version essence, elle est beaucoup plus efficace, notamment en version 4 roues motrices 3.0 T6, mais qui est également beaucoup plus chère que les versions diesels.

BMW X6, la voiture qui ne sert à rien

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BMW X6. Vous l’avez déjà apercu sur les routes, le X6 est énorme. On peut même dire qu’il fait le dos rond, comme pour essayer de se faufiler entre deux voitures au feu rouge… Le BMW X6 a été conçu comme un superlatif, mais dans un environnement qui a dramatiquement changé depuis sa conception, et notre ressenti est que cette voiture vraiment ne sert à rien. Certes, elle a de la gueule, elle est agréable à conduire, mais c’est tout. Ce n’est même pas un véritable 4×4 car ses performances en la matière sont plus que médiocres. Le X6 ravira les amateurs de look, mais au fond d’eux-mêmes, ils savent que cette voiture ne sert à rien.

Jaguar JX, quasi parfaite mais un peu fade

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La Jaguar JX Saloon est une excellente voiture. La cabine intérieure est superbe, avec un design très agréable, un excellent confort de conduite et tout le tralala qui caractérise une voiture de luxe. La motorisation est puissante, avec un choix de 2 moteurs 5.0L V8 essence, mais aussi une version « supercharged » de 500CV si vous souhaitez pousser un peu… La Jaguar peut néanmoins venir avec une motorisation diésel de 3.0L et qui reste très honorable en termes de performances.

Tramontana, réel avion de chasse

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Connaissez-vous la Tramontana ? Cette supercar espagnole se veut le croisement entre une F1, une moto et un avion de chasse. Avec un design totalement unique et une production auto limitée à 12 exemplaires chaque année, la Tramontana est réellement exclusive. On aime ou l’on n’aime pas mais on ne peut rester indifférent. Cette voiture vient avec deux places, façon avion de chasse, avec le pilote devant, avec un toit en dur amovible.

BMW X3, très bon compromis

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Le BMW X3 est réellement un très bon 4×4 compact. Le X3 dispose d’un très bon équilibre entre confort et agilité. La cabine intérieure est classe et spacieuse, et si le véhicule à l’achat n’est pas donné, le coût d’entretien reste raisonnable. De plus, la valeur de revente sera similaire à la concurrence, Q5 et Volvo XC60. Autre avantage pour la motorisation diésel qui est largement plus économique que la concurrence 4×4, voir que certains crossovers à deux roues motrices. Que reprocher au BMW X3 ? Pas grand-chose à vrai dire. Sauf peut être un look qui aurait besoin d’une nouvelle griffe un peu plus moderne, mais globalement, le X3 est vraiment attractif.

Renault Laguna Coupé: manque de Wow

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La Renault Laguna Coupé est une petite voiture agréable qui bénéficie d’une bonne tenue de conduite, mais qui malheureusement manque cruellement d’une touche sexy pour être totalement attractive. De manière générale, la conduite est juste, mais le confort un peu ferme. Autre désavantage, l’habitacle est similaire aux autres Laguna, et sans badge prestige, ce coupé va sans doute perdre beaucoup de valeur résiduelle face à ses rivales.

Porsche Panamera, plus chère que la concurrence

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La Porsche Panamera est une excellente voiture. Très bonne conduite, excellent confort, un modèle d’entrée de gamme avec « presque » tout le raffinement nécessaire, et bien sûr, une addition qui va avec. La seule chose, quand même, reste le look. Difficile d’être objectif. Certains aiment, d’autres détestent. Chacun se fera son opinion… Enfin, la Panamera est “pratique”, pour une Porsche, mais la concurrence, et notamment la Jaguar XFR se positionne mieux sur ce segment, pour une fraction du prix.

Audi Q5, conduite ferme mais luxueuse

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Le Q5 Audi est une très bonne voiture, un bon 4×4 qui offre confort et qualité avec de l’espace. Pas grand-chose à revoir sur cette voiture qui offre le raffinement d’une berline avec le confort de conduite d’un 4×4 de luxe, sauf le prix, et une conduite peut-être un peu trop ferme. Le Q5 est disponible avec 6 motorisations différentes, incluant turbocharge essence de 208 et 237CV, mais la motorisation diesel aura sans doute plus de sens.

BMW 5GT, pas convaincante

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La BMW Série 5 Grand Turismo. Avec son appellation GT, la BMW se positionne pourtant dans le créneau des voitures exécutives. La BMW 5 GT offre trois motorisations – 3.0l diesel, 4.4l V8 twin turbo de la série 7, et un 3.0l turbocharged. Toutes les motorisations s’accrochent sur une boite automatique 8 vitesses. De manière générale les motorisations font de la BMW 5 GT une voiture efficace et performante qui pourrait se réclamer du badge GT.

Fiat 500 – tout est dans le look

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La Fiat 500, sortie en 2007, est un modèle de plus en plus répandue. Dans la catégorie des super minis, la Fiat 500 bénéficie d’avantages, comme un look sympa qui rappelle celui de l’ancêtre, une motorisation relativement flexible, et un prix souvent moins cher que la concurrence. La Fiat 500 est également l’une des superminis les plus sûres du marché. La 500 se comporte très bien en ville, mais attention, dès que vous sortirez dans des espaces plus ouverts – route de campagne et autoroute – la conduite devient plus approximative, et le confort somme toute sommaire. Plus la vitesse augmente, plus le bruit se fait entendre.

Peugeot RCZ, un coupé presque allemand

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Dans un contexte de crise économique, il fallait oser lancer la RCZ, un coupé taillé comme une bête de course. Peugeot l’a fait, démontrant ainsi sa volonté d’aller de l’avant et sa capacité d’innover dans le design. Rival proclamé de l’Audi TT, le RCZ surpasse le coupé allemand dans presque tous les domaines. Son profil très félin ne recouvre qu’une seule version, mais personnalisable avec de multiples options. Le coupé accueille 3 motorisations, deux essences de 156CV et 200CV, et un diesel de 163CV.

Land Rover Discovery 4 – un vrai 4×4

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Entre le rustique Defender et le luxueux Range Rover, le Discovery sert de passerelle. Aussi anguleux mais bien plus moderne que le Defender, il offre un espace intérieur et un confort digne du second. Capable d’accueillir jusqu’à 7 passagers, il abandonne cette année le V6 2.7 diesel au profit d’une version d’entrée de gamme du 3.0 développant 211CV.

McLaren MP4-12C – supercar britannique d’exception

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Après une parenthèse de près de 10 ans concédé à Mercedes pour la production de la SLR et de ses dérivés, McLaren revient à ses premières amours et dévoile une supercar entièrement conçue à Woking, en Angleterre. La MP4-12C possède une coque et un design original mais, fait unique dans l’histoire du constructeur, elle inaugure également un V8 3.8 à injection directe développée par McLaren. Contrairement à son illustre devancière, la McLaren F1 qui recourrait à un V12 BMW, cette super sportive cède aux joies de la suralimentation et devrait se voir commercialisée à un prix « raisonnable », pour une telle supercar.