L’iQ, une voiture avec un bon QI

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Toujours dans la série des petites voitures, voici l’iQ, une voiture encore plus smart que la voiture du même nom. A son lancement en 2008, Toyota affirmait que l’iQ était la plus petite 4 places du monde, grâce a ses trois mètres de longueur, même si sa principale qualité est plutot son économie. On est étonné par le confort qu’offre cette miniature lorsqu’on la teste pour la première fois. L’aspect décalé de l’iQ provient du studio de design européen de Toyota. Son habitacle confortable et sa prise en main ont reçu des éloges du monde entier (même si ses performances se sont révélées médiocres). Apparue au Japon en 2008, elle dispose au choix d’un moteur de 996 cm3 à 3 cylindres, d’un 1329 cm3, ou d’un 1364 cm3 diesel, plutôt destiné au marché européen. Une version électrique fut lancée en 2012. Aux États-Unis, où elle est disponible depuis 2009 pour le même prix qu’une grande Ford Fiesta, l’iQ colle bien à l’esprit de la marque Scion de Toyota. Curieusement, surtout compte tenu de son manque de punch, le lancement presse s’est déroulé dans les rues escarpées de San Francisco. L’iQ fut globalement bien accueillie, mais personne ne s’attendait à la voir un jour arborer un badge d’Aston Martin. L’Aston Martin Cygnet, vendue 49000 dollars, est arrivée en Europe en 2011. Cette petite voiture de luxe, dont la garniture intérieure revêt plus de cuir qu’une DB9, a permis à Aston Martin de se conformer aux nouvelles réglementations de l’Union européenne, grâce à son moteur de 1000 cm3 qui consomme 5,2 litres aux 100 kilomètres. La Toyota iQ et la Cygnet tentent également de répondre à la question posée par Mercedes lors du lancement de la Smart : est-il vraiment possible de séduire des acheteurs avec un véhicule de marque premium, capable de se garer n’importe où et doté d’excellentes qualités écologiques ? Aujourd’hui, la question demeure. Même si des embryons de réponse commencent à voir le jour…

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