Toyota GT86 – plaisir de conduire

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Il y a des modèles qui, sans atteindre l’excellence ou des performances incroyables, séduisent pour le plaisir de la conduite qu’ils procurent immédiatement. Tel est le cas de la GT86, qui a été un vent de renouveau pour Toyota. Pour se faire une place dans le marché mondial de l’automobile,Toyota a commencé par concevoir d’excellentes sportives, comme la Celica, la MR2 ou la Supra. Cela lui a permis de devenir un des leaders de l’industrie en termes de ventes, mais force est de constater que depuis, la compagnie s’est relâchée, a arrêté les sportives, et laissé ses véhicules les plus demandés s’affadir. Cependant, sous le slogan Fun to drive, again (« Le plaisir de conduire, encore »), la société a su reprendre la main et opter pour des choix intelligents et originaux. Dernièrement, ses rivaux ont en effet opté pour un moteur toujours plus gros, la turbocompression, les 4 roues motrices et de multiples aides électroniques. Mais leurs voitures coûtent trop cher et sont souvent d’une conduite ennuyeuse. Toyota a préféré ramener les automobilistes aux plaisirs simples d’une direction arrière et d’un moteur non turbo.
C’est ainsi qu’est arrivée la Toyota GT 86 (ou Subaru BRZ, ou Scion FR-S, selon les pays). Ce coupé rétro 2+2 trapu évoque les premiers coupés sportifs japonais (en plus moderne). Ses performances sont volontairement moyennes, mais elle offre le genre de conduite qui donne le sourire aux pilotes, quelle que soit la vitesse. Et ça, c’est le plus important.
Le cockpit offre deux sièges sportifs et deux sièges arrière presque inutilisables. Le volant à la finition en daim fait 36 centimètres de diamètre (le plus petit jamais vu dans une Toyota). Le tableau de bord intègre un ordinateur central à écran tactile pour la navigation par satellite, la musique, l’affichage arrière et le Bluetooth. La GT 86 mesure 4,24 mètres de long, ce qui en fait la sportive à 4 places la plus compacte du marché. Toyota et Subaru ont collaboré sur ce modèle de coupé, que certains ont surnommé la « Toybaru ».

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