Volvo C30 Electric – l’oubliée

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Apparue pour la première fois en 2010, la C30 Electric est l’une des premières voitures électriques grand public véritablement utilisable et attrayante. Cette version électrique a en effet tout le style, le confort et la sécurité de sa version essence. La différence, c’est bien sûr au niveau de l’autonomie que l’écart se fait sentir : elle offre une autonomie de 150 kilomètres avec une seule charge. Son moteur se loge sous le capot ; il est alimenté par des batteries au lithium fabriquées aux États-Unis, situées à l’emplacement habituel du réservoir d’essence et du tunnel de transmission. Bonne nouvelle, donc : la place disponible dans le coffre reste inchangée. En revanche, les batteries alourdissent la voiture de 280 kilos, mais le centre de gravité plus bas permet au véhicule d‘adhérer davantage à la route. On recharge la batterie par une prise de courant située sous le rabat de la grille avant. Il faut huit heures à peu près pour refaire le plein en électricité, mais deux heures et demie de recharge suffisent à ajouter 40 kilomètres d’autonomie. Le compte-tours est remplacé par un indicateur de charge, un petit écran indiquant la distance que la voiture peut encore parcourir. En guise de levier de vitesse, un petit manche en chrome que l’on pousse vers l’avant pour reculer et vers l’arrière pour démarrer. La C30 Electric a un système de chauffage qui marche au bioéthanol, ce qui s’avère pratique pour ne pas gaspiller d’électricité. Comme tous les véhicules électriques, elle est en outre généralement silencieuse, et donne une impression immédiate de puissance, parce qu’elle répond instantanément. Elle va même un peu plus vite et a un meilleur contrôle que la version diesel ! Bref, dans la gamme des voitures électriques, la C30 représente une alternative intéressante pour toute personne désireuse de réduire à 0% son émission de carbone.

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